חלקי הטיסן

חלקי המטוס

✈️ גוף המטוס (Fuselage)

גוף המטוס הוא החלק המרכזי והעיקרי במטוס, והוא משמש כשלד הראשי שאליו מחוברים כל שאר חלקי המטוס. בתוכו נמצאים תא הטייס, תא הנוסעים או המטען, ומערכות רבות כמו מערכות חשמל, תקשורת ודלק. גוף המטוס בנוי כך שיהיה חזק אך קל ככל האפשר, כדי לעמוד בעומסים בזמן טיסה ונחיתה. צורתו בדרך כלל גלילית או מאורכת כדי להקטין את התנגדות האוויר. בגוף המטוס מועברים כוחות בין הכנפיים, הזנב והכן, ולכן הוא חייב להיות יציב מאוד. במטוסים מסחריים גוף המטוס גם שומר על לחץ אוויר פנימי המאפשר לנוסעים לנשום בגובה רב. החומרים מהם הוא עשוי כוללים אלומיניום, סיבי פחמן וחומרים מרוכבים מתקדמים. גוף המטוס משפיע גם על נוחות הטיסה, בידוד רעשים וחלוקת המשקל. במטוסים צבאיים הוא כולל לעיתים מיגון ומבנים מיוחדים לנשק. בסיכום, גוף המטוס הוא הליבה שמחזיקה את כל המטוס ומאפשרת לו לתפקד כיחידה אחת שלמה.
 

כנף ראשית (Main Wing)

הכנף הראשית היא החלק שאחראי ליצירת כוח העילוי שמאפשר למטוס להתרומם מהקרקע. כאשר האוויר זורם מעל ומתחת לכנף נוצר הפרש לחצים שמרים את המטוס כלפי מעלה. לכנף יש פרופיל אווירודינמי מיוחד שנקרא פרופיל כנף, שתוכנן כדי לייעל את זרימת האוויר. בכנפיים מותקנים משטחי היגוי כמו מאזנות, מדפים וספוילרים, המסייעים לשליטה ולנחיתה. הכנף נושאת גם את משקל המטוס בזמן טיסה, ולכן היא בנויה להיות חזקה מאוד. במטוסים רבים מאוחסן דלק בתוך הכנפיים כדי לנצל מקום ולשפר איזון. זווית הכנף ביחס לאוויר משפיעה על כמות העילוי שנוצרת. כנפיים שונות מותאמות למהירויות שונות, כמו כנף ישרה, סחופה או משולשת. הכנף מחוברת לגוף המטוס בנקודה חזקה במיוחד הנקראת שורש הכנף. בסופו של דבר, בלי הכנף הראשית המטוס לא היה יכול לטוס כלל.
 

↕️ מייצב גובה (Horizontal Stabilizer)

מייצב הגובה נמצא בחלק האחורי של המטוס ותפקידו לשמור על יציבות המטוס בציר הגובה. הוא מסייע לשליטה בזווית העלייה והירידה של המטוס במהלך הטיסה. על מייצב הגובה מותקן הגה הגובה, שמאפשר לטייס להרים או להוריד את אף המטוס. כאשר הטייס מושך או דוחף את ההגה, מייצב הגובה משנה את כיוון זרימת האוויר. פעולה זו משפיעה על האיזון בין החרטום לזנב המטוס. מייצב הגובה מונע תנועות חדות ולא רצויות למעלה או למטה. הוא חשוב במיוחד בזמן המראה ונחיתה, כאשר השליטה בזווית קריטית. המבנה שלו קל אך מדויק מאוד כדי להגיב במהירות לפקודות הטייס. במטוסים מסוימים כל המייצב זז ולא רק ההגה. לסיכום, מייצב הגובה אחראי לכך שהמטוס יטוס בצורה מאוזנת ויציבה לאורך ציר הגובה.
 

↔️ מייצב כיוון (Vertical Stabilizer)

 

מייצב הכיוון הוא הסנפיר האנכי שנמצא בזנב המטוס ותפקידו לשמור על יציבות בציר הכיוון. עליו מותקן הגה הכיוון, שמאפשר למטוס לפנות שמאלה או ימינה. מייצב הכיוון מונע מהמטוס להסתחרר או "לזגזג" בזמן טיסה. הוא פועל בדומה לנוצה של חץ ששומרת על כיוון ישר. כאשר יש רוח צד או הפרעה באוויר, מייצב הכיוון מחזיר את המטוס לנתיב יציב. הטייס משתמש בהגה הכיוון בעיקר בזמן המראה, נחיתה ופניות חדות. המבנה שלו גבוה ודק כדי לייצר השפעה אווירודינמית יעילה. במטוסים גדולים הוא משמעותי במיוחד בשל שטח הפנים הרחב. מייצב הכיוון עובד בשיתוף עם הכנפיים ומייצב הגובה. בסיכום, זהו החלק שאחראי לכך שהמטוס ישמור על כיוון נכון ויטוס בצורה חלקה ובטוחה.